В спб пригородные маршрутки возят пенсионеров

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Ленинградская область , 31 марта , — REGNUM Транспортные компании, работающие в Ленинградской области, поддержали инициативу ряда перевозчиков о том, чтобы возить бесплатно пассажиров, достигших возраста 75 лет. Ранее о введении такой льготы было заявлено на 28 межмуниципальных автобусных маршрутах. Об этом перевозчик уведомил региональное управление по транспорту, сообщили 31 марта в пресс-службе областного правительства. Под действие льготы подпадают 47 маршрутов, курсирующих в Гатчинском, Всеволожском, Тосненском, Приозерском, Ломоносовском, Выборгском и Кировском районах, а также из Ленинградской области в Санкт-Петербург. Для бесплатной поездки обязательно предъявление паспорта или его копии кондуктору или водителю автобуса.

Деньги — за льготы. В Украине задумали монетизацию льгот.

PDF-версия 33 34 35 В Тольятти пенсионеры пытались прорваться в здание городской администрации, но отступили перед превосходящими силами правопорядка. Обезумев от невосполнимой утраты транспортных льгот, самарские пенсионеры замахнулись на самое святое, что у нас есть,— на гаранта Конституции.

Москвичи и льготы столицы

Спустя пять лет после начала транспортной реформы, которую затеяли власти Челнов, можно констатировать, что она провалилась. Еще будучи и. При нем ситуация начала меняться. При этом процветала, мягко говоря, нецивилизованная конкуренция. Для автобусов большой вместимости исследователи отвели 6 маршрутов, остальные 11 должны были отдать частникам.

В городе на момент начала реформы не было утвержденной схемы перевозок. Специалисты из Питера презентовали челнинцам свою схему. Вот говорят: автобусы плохие.

Частично это предположение подтвердила выездная проверка Контрольно-счетной палаты, результаты которой были публично представлены два года назад. Это просто другая техника. Это была одна партия. В году на сайте исполкома автограда сообщалось о том, что на 22 остановочных павильонах разместили информационные табло, еще 36 появятся после подведения электросетей. Правда, проработали они недолго.

Однако транспортный бизнес был очень выгодным. Она оживленная. Может, граждане думают, что микроавтобус быстрее доедет. Это просто парадокс какой-то! Там, наверное, превысит миллиард. Как подобное можно расценивать? Под них отдали три самых протяженных маршрута. Ситуация достигла критической точки, когда неисправными оказались больше половины приобретенных автобусов. Ситуацию под личный контроль тогда взял глава Крыма Сергей Аксенов. Экспертное интервью.

Популярные хештеги коронавирус криминал политика строительство навальный бизнес. Социальные сети. Валентина Шистерова. Нашли ошибку в тексте? Комментарии Сохраняйте новости, статьи, комментарии чтобы прочитать их позже. Большие красивые автобусы-символ благополучия и сильного государства Маршрутки, газельки, пазики-символ 90х Россия скатывается в 90е В нищету и разруху.

Ответить Не надо питать иллюзий на счет нашего государства, на данный момент наша страна третьего мира, где основная масса людей нищие и бедные, поэтому мы еще не доросли до больших автобусов, льготных проездных для учащихся и субсидирования государством общественного транспорта. И как бы казанские власти не пыжились со своими красными автобусами и очковтерательством, Казань не перестанет быть городом страны третьего мира.

На данном этапе наша участь микроавтобусы, которые кстати не такой и плохой вид общественного транспорта. Правильно: по одежке протягивай ножки! Показуха рождает расточительство! Микроавтобусы - вы мамам с коляской это скажите, невозможно же ездить на пазиках и газелях.

Инвалиды в эту же категорию попадают. В челнах их основная масса минивэны , ладно ребенок подрос и коляска не нужна - не завидую в общем челнинцамю Зачастую мимо остановки проезжают частники. Мамы с колясками сейчас только появились?

Как раньше ездили? В Советском союзе - на больших автобусах, а в е, расцвет газелек, не рожали. Не смешите уж. Куда в Советском Союзе мамы с колясками в автобусах ездили? В торговые центры что-ли?

Вы явно не жили в Советском Союзе, где все было продумано, детские поликлиники были в каждом районе в пешей доступности, в парках особо делать было нечего, да и тратить деньги на проезд туда -сюда до парка чтоб покатать коляску особого смысла не было, кроме того в городах было очень много скверов такое понятие вам и не знакомо.

Да и вообще города утопали в зелени. Так что не надо ля ля. Не болтайте. Для примера, жил в центре города, моя детская поликлиника находилась через 6 остановок не отапливаемого трамвая и еще пешком ,5 км.

Вы скорее слышали о Союзе от дедушек и бабушек, но никак не застали то время. Иначе так бы не завирались. Ответить 1. Все легко проверяется - назовите адрес, номер трамвая и номер поликлиники. Ответить 4. Жила я на Некрасова, поликлинника была на Зинина, а в садик меня возили ежедневно на 8 трамвае на Теплоконтроль родители работали на заводе и в садик туда же дети рабочих ходили.

Ни туда, ни туда влезть с коляской не реально было. Коляску надо было над поручнем поднимать. Кстати, желающих помочь было в разы больше чем сейчас. Так на то общество и развивается, чтобы не стоят на одном месте. А данная ситуация просто шаг назад, во всеми любимый и часто упоминаемый год. Можно и на краснобусах гонять как бешеные, и на микроавтобусах соблюдать расписание. Это все вопросы организации. Размер автобуса должен подбираться исходя из величины пассажиропотока и соблюдения комфортных интервалов минут.

Небольшой пассажиропоток - нужен микроавтобус. Большой автобус будет избыточен, чтобы получить заполнение будет увеличивать интервалы до получаса. Всем будет плохо. Большой пассажиропоток - нужен большой автобус. Микроавтобусы не справятся. Очень большой пассажиропоток - надо уже о рельсовом транспорте подумать.

Вы где такой конкретно в ЧЕлнах видели???? Я вот ни разу, да и не один водитель-частник не станет ждать маму с коляской - ему проще не остановиться на этой остановке и никто ему не указ. Речь про наш город. Плюсы с которыми спорить бесполезно: Безопасность Удобство Комфорт. Газелефорды частные никогда Никогда не будут ориентированы на безопасную аккуратную езду. Никуда вы не денете это: проезд мимо невыгодных людей и остановок, вечные перегонки в битве за клиента, остановку в начале платформы, и т д.

Послушай дорогой вы мой умник , частник - да ориентирован на прибыль и чтоб получит эту прибыль он пашет , перевозит , ремонтирует, покупае техника сам!

И перевозит заметьте уже лет ,,, а муниципалы банкроты поголовно - потому что не пашут , а воруют и воруют то у тех же горожан , тысячи муниципальных ПАТП по стране сгинули и эта статья тому яркий пример!

Частник чтобы заработать экономит на всём, включая безопасность, а муниципалы делают всё по правилам, поэтому и возникают убытки. Ответить 3. А почему в Москве и Питере автобусы не банкроты, а в прибыли? Просто плата водителю и оператору за соблюдение графика при отсутствии жалоб, а не за количество пассажиров, независимо от соблюдения графика и качества перевозки.

Ответить 5. Потребность есть. Автобусы были. А сейчас исчезли. Вылезли старые ржавые микроавтобусы. С хамоватыми водителями. Все окна заклеены рекламой - фиг поймешь где ты едешь. Соревнуются между собой еще, гоняют. Был в Самаре тем летом.. Жалкое зрелище. И лезут так, что двери потом закрыть не может водитель Как же вы тогда объясните, тот факт что в менее "успешных" городах где нет автогиганта, нефти, курсируют большие автобусы.

Может Казань и находится внутри страны 3-го мира, но на общем фоне других аналогичных городов страны выглядит выигрышно. А вернуть газельки - вообще преступление. Они же дико неудобные. Так сейчас частники на газельках в Челнах возят дешевле чем краснобусы в Казани и не ноют. Ты когда последний раз на общественном транспорте ездил?

Льготный проезд на пригородных автобусах и пригородных поездах в период с 27.04 по 31.10.2017

Льготные проездные для школьников и пенсионеров будут аннулированы до мая. Льготные проездные для школьников и пенсионеров 60 лет — мужчины, 55 — женщины не будут работать до 30 апреля. Ранее действие льготного проезда на период с 28 марта по 5 апреля аннулировал губернатор Петербурга Александр Беглов. Власти признали, что с помощью этой меры рассчитывают уменьшить количество людей на улицах города.

В Украине задумали монетизацию льгот

Спустя пять лет после начала транспортной реформы, которую затеяли власти Челнов, можно констатировать, что она провалилась. Еще будучи и. При нем ситуация начала меняться. При этом процветала, мягко говоря, нецивилизованная конкуренция. Для автобусов большой вместимости исследователи отвели 6 маршрутов, остальные 11 должны были отдать частникам. В городе на момент начала реформы не было утвержденной схемы перевозок.

С 1 мая автобусы будут бесплатно перевозить пенсионеров старше 75 лет

Несмотря на то, что льготы на проезд пенсионерам четко регламентированы законодательством, многие россияне пенсионного возраста не ознакомлены со своими правами. Постараемся исправить эту ситуацию, а также рассказать о том, действуют или нет льготы на проезд для пенсионеров, как их оформить и в каком транспорте ими можно пользоваться. Бесплатный проезд для пенсионеров — есть или нет? Да, есть. Однако предоставление данной льготы относится к компетенции региональных властей, то есть в каждом из 85 субъектов РФ политика в отношении этого вопроса может отличаться. Чтобы выяснить объем и характер проездных льгот по Вашему месту проживания — нужно обращаться к актам местного законодательства. Кроме того, не во всех регионах лица преклонного возраста могут бесплатно ездить в транспорте. Иногда, чтобы воспользоваться данной льготой нужно иметь какой-либо дополнительный к пенсионному льготный статус.

Маршрутки победили: почему в Челнах провалилась транспортная реформа?

Льготный проезд на пригородных автобусах и пригородных поездах в период с Лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня года по 9 мая года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, лица, награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны. Отдельные местности вводят бесплатные билеты на электропоезд для определенного срока, например, дачного сезона для снижения финансовых трат в этот период. Льготы пенсионерам на проезд в электричке в году для обычных граждан пенсионного возраста устанавливаются региональными органами власти. Сократить затраты пожилым людям помогают льготы и денежные компенсации, предусмотренные законодательством.

С 27 апреля по 31 октября года, в соответствии с Социальным кодексом Санкт-Петербурга , предоставляется право льготного проезда в автобусах на пригородных маршрутах с оплатой стоимости разового проезда в размере 10 процентов от тарифа следующим категориям граждан Российской Федерации, имеющим место жительства в Санкт-Петербурге, и гражданам без определенного места жительства при условии прохождения ими учета в порядке, установленном Правительством Санкт-Петербурга:. Лица, проработавшие в тылу в период с 22 июня года по 9 мая года не менее шести месяцев, исключая период работы на временно оккупированных территориях СССР, лица, награжденные орденами или медалями СССР за самоотверженный труд в период Великой Отечественной войны.

.

Льготы проезда в пригородных автобусах

.

Бесплатный проезд для пассажиров старше 75 лет в Ленобласти расширяется

.

На каких маршрутах автобусов действует пенсионный проездной

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Льготы пенсионерам на проезд в электричках
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 5
  1. Мирослав

    Как можно попасть 3 раза за год, если после первого уже заберут права?

  2. Беатриса

    Если можно, сделайте короткое видео по поводу этого решения и просветите, что именно для нас это меняет и т.п:

  3. pracdoda

    Спасибо за Вашу не лёгкую работу, за помощь людям, Храни Вас Боже.

  4. Злата

    Постанову №2137-XII від 19.02.1992р. прийняти законно було не можливо, оскільки станом на 19.02.1992р. ВРУ не мала повноважень змінювати державні символи України з огляду на те, що чинною редакцією Конституції УРСР 1978р. вони були визначені статтею 166 аж до дати 17.04.1992 року .

  5. carlsysrextbul

    По последнему вопросу.Сидит адвокат и,по сути,отговаривает писать заявление потому,что надо,что бы было сотни заявлений на вашего обидчика)))Не слушайте этого адвоката!Первое,что надо сделать в таком вопросе-это написать заявление в полицию,не хотите туда идти-вышлите его по почте(я так всегда делаю),дальше напишите отзывы на номер телефона в интернете.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных